Elektriskais rotējošais izpildmehānisms

Manuālie rotējošie izpildmehānismi:Bieži vien manuālais rotējošais izpildmehānisms izmanto tārpu piedziņu, lai palielinātu griezes momentu, ko darbinieks var fiziski pielietot vārsta aizvēršanai. Šādi izpildmehānismi ir izplatīti ceturtdaļas apgriezienu tauriņvārstos un lodveida vārstos, kur daudzu tārpu piedziņas pašbloķējošās iespējas palīdz noturēt vārstu aizvērtu. Šie izpildmehānismi bieži izmantos lielus rokratus, lai vēl vairāk palielinātu darbinieka pieejamo griezes momentu. Šīs ierīces vārstu nozarē dažkārt tiek sauktas par "pārnesumu operatoriem" vai "manuālām pārvadēm".

Elektriskie rotējošie izpildmehānismi:Elektriskais rotējošais izpildmehānisms parasti darbojas arī caur gliemežpārvada reduktoru. Tas izmanto reversīvus motorus, lai pārvietotu vārstus no atvērtas un aizvērtas pozīcijas. Ir pieejami modeļi, kas atgriezīs vārstu drošā stāvoklī pēc jaudas zuduma, izmantojot uzkrāto atsperes enerģiju vai akumulatora vai kondensatora rezerves. Parasti saglabātajai atsperes konstrukcijai ir nepieciešama sarežģītāka transmisija, lai atsperu uztītu. Elektriskie rotējošie izpildmehānismi ir viegli pielāgojami sadalītām vadības sistēmām. Rokas rati parasti ir paredzēti arī manuālai pārslēgšanai, parasti ar atvienošanas funkciju.

Ar šķidrumu darbināmi rotējošie izpildmehānismi:Ar šķidrumu darbināmos rotējošajos izpildmehānismos, piemēram, hidrauliskos rotējošos izpildmehānismos vai pneimatiskajos rotējošos izpildmehānismos, šķidruma jauda no hidrauliskās eļļas vai gaisa tiek pievadīta vai nu uz cilindriem, lai pārvietotu zobstieņa un zobrata mezglus un ķegļu jūgus, vai uz riteņu rotoriem tiešai vārpstas darbināšanai. Šie izpildmehānismi parasti pārvietojas starp atdurēm no 90 grādiem līdz 360 grādiem atkarībā no konkrētā vārsta vai komponenta rotācijas prasībām.

Rotācijas zobstieņa un zobrata izpildmehānismi:Zobratu stilos tiek izmantots vismaz viens un dažreiz divi vai četri cilindri, lai virzītu statni vai statņus (stienis ar zobiem, kas atbilst zobratam) gar zobratu (kas ir apļveida zobrats). Zobrats griežas kā reakcija, virzot izejas vārpstu. Zobrata izpildmehānisms turpinās griezt zobratu, līdz tas sasniegs gājiena beigas, lai gan modulācija ir iespējama gan ar gaisa, gan hidrauliskām sistēmām. Hidrauliskās sistēmas labāk notur vārstu daļēji atvērtu eļļas nesaspiežamības dēļ. Daudzos gadījumos virzuļi cilindros darbosies pret lielām spirālveida atsperēm, kas nodrošina vārsta spēju atgriezties drošā stāvoklī strāvas padeves pārtraukuma laikā.

Scotch Yoke rotējošie izpildmehānismi:Skotijas jūga izpildmehānismi izmanto arī cilindrus, parasti vienkāršās darbības ar atsperes atgriešanos. Šāda veida rotējošajam izpildmehānismam ir bīdāms stienis, kas piestiprināts pie vārsta vienā, un jūgs otrā pusē, kurā ir slots blokam, kas slīd uz priekšu un atpakaļ. Bīdāmais bloks ir piestiprināts pie virzuļa, tāpēc, virzulim kustoties, bloks iespiež jūgu rotācijas stāvoklī, kas pēc tam pārvieto stieni, lai vārsts atvērtos. Tajā pašā laikā tas saspiež atsperi, lai strāvas padeves zuduma gadījumā vārsts tiktu aizvērts. Šis stils parasti ir ierobežots līdz 90 grādu pagriešanai, un tas tiek izmantots ceturtdaļas apgrieziena vārstos. Divkāršās darbības scotch jūga izpildmehānismiem nav atsperes, tāpēc tiem nepieciešams gaisa spiediens gan vārsta atvēršanai, gan tā aizvēršanai.

Rotācijas lāpstiņas izpildmehānismi:Hidrauliskie un pneimatiskie lāpstiņu izpildmehānismi izmanto vienu vai divas lāpstiņas, kas piestiprinātas pie rumbas ķīļveida vai apļveida kamerā, kur lāpstiņu var pagriezt no 90 grādiem līdz 280 grādiem. Gaisa vai eļļas spiedienu izmanto, lai pagrieztu rumbu starp pieturām un radītu kustību pie izejas kāta. Divu lāpstiņu izpildmehānismiem ir divas pretējās lāpstiņas, lai nodrošinātu lielāku griezes momentu, lai gan rotācija ir ierobežotāka nekā vienas lāpstiņas izpildmehānismam pilnā apļveida kamerā. Urīnpūšļa izpildmehānismiem ar līdzīgu dizainu ir divi pūšļi abās pusēs, kas izspiež sviru līdz pat 100 grādu apļa leņķī.

Spirālveida izpildmehānismi:Spirālveida rotējošo izpildmehānismu stilu izmanto galvenokārt ar pneimatisko spiedienu. Tas izmanto cilindru un spirālveida zobratu komplektu, lai pārveidotu lineāro ieeju rotējošā, svārstīgā izvadā. Trīs koncentriski cilindri veido spirālveida izpildmehānismu; iekšējam cilindram (kas ir piedziņas vārpsta) būs trīs rotācijas tapas, un trīs spirālveida spraugas ir apstrādātas visattālākajā caurulē. Ārējai caurulei apakšējā daļā ir arī trīs taustiņi, kas neļauj tai pārvietoties pārāk tālu, kas pārvietojas pa birzēm vidējā cilindrā. Kad spirālveida cilindrs ir kustībā, gaisa spiediens nospiež uz leju visattālākajā cilindrā, lai atvērtu vārstu, saspiežot atsperi ārpus attālākās caurules. Kad gaisa spiediens tiek atbrīvots, atspere atkal nospiež vārstu aizvērt.